Reforçando conhecimento sobre NR 01 PGR e GRO - Gerenciamento de Riscos Ocupacionais

NR-01 Atualizada: O que mudou com o PGR e o GRO?

📋 Entenda as novas exigências para empresas!

O que é o GRO?
🔍 O Gerenciamento de Riscos Ocupacionais (GRO) é um sistema de gestão que organiza as ações de prevenção de acidentes e doenças no ambiente de trabalho.

📌O que é o PGR?
🛠️ O Programa de Gerenciamento de Riscos (PGR) é o documento-base do GRO.
Ele deve conter:
✅ Inventário de riscos
✅ Plano de ação
✅ Avaliação contínua

📌  O que saiu da norma?
❌ O PPRA foi substituído pelo PGR.
Agora, a empresa precisa ir além da simples identificação: deve gerenciar riscos de forma sistemática.

📌  O que foi incluído?
🆕 Novos riscos a considerar:
✔️ Psicossociais
✔️ Organizacionais
✔️ Integração com outras normas (NR-07, NR-09)

📌  Quem precisa cumprir?
🏢 Todas as empresas!
⚠️ Exceto MEI e algumas ME/EPP de risco 1 e 2, sem exposição a agentes nocivos.

📌  Por que é importante?
🧠 Promove uma cultura de prevenção
📈 Melhora a segurança, saúde e produtividade

📌  Conclusão + Hashtags
📚 A NR-01 atualizada valoriza a gestão técnica, integrada e preventiva da SST.
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🎥 2. Roteiro 

📽️ Título: Você sabe o que mudou na NR-01 com o PGR e o GRO?

🗣️ [Apresentação]:
"Se você trabalha com segurança do trabalho, essa atualização da NR-01 é pra você!"

👨‍🏫 [Explicação Rápida]:
"A norma agora exige um sistema de gerenciamento de riscos ocupacionais, chamado GRO, que organiza todas as ações de prevenção da empresa."

📄 [PGR]:
"Esse sistema se materializa no PGR, que substituiu o antigo PPRA. Nele, a empresa precisa listar os riscos e definir planos de ação."

🔍 [Novidades]:
"As atualizações incluem também os riscos psicossociais e exigem mais integração com outras normas, como a NR-07."

📢 [Alerta Final]:
"Se você é MEI ou ME/EPP com grau de risco baixo e sem agentes perigosos, pode ter exceções... Mas atenção: a gestão de riscos agora é obrigatória para quase todos!"

🙌 [Fechamento]:
"Gostou? Salva, compartilha e valorize a prevenção!"
#PGR #GRO #NR01 #SegurançaDoTrabalho

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📚 3. Material Educativo 

📘 Tema: Atualização da NR-01 – PGR e GRO

Objetivo:
Compreender as principais alterações da NR-01 e o impacto do novo modelo de gerenciamento de riscos no ambiente corporativo.

Resumo dos Conceitos:

🔹 GRO – Gerenciamento de Riscos Ocupacionais:
Sistema de gestão que visa prevenir acidentes e doenças do trabalho por meio de medidas planejadas.

🔹 PGR – Programa de Gerenciamento de Riscos:
Documento que formaliza o GRO. Deve conter:

• Inventário de riscos

• Plano de ação

• Monitoramento e atualização constante

Diferenças entre PPRA e PGR:

Aspecto	PPRA	PGR
Documento exigido	NR-09 (antiga)	NR-01 (atual)
Abrangência	Agentes físicos, químicos	Todos os riscos ocupacionais
Enfoque	Avaliação pontual	Gestão contínua e preventiva

Atualizações Importantes:
✔️ PGR é obrigatório para quase todas as empresas
✔️ Integração com a NR-07 (PCMSO) e NR-09
✔️ Valorização da análise de riscos psicossociais e ergonômicos

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🧾 4. Tópicos Técnicos Rápidos (resumo impresso)

NR-01 – PGR e GRO – Atualizações Recentes

📌 Entrou em vigor: 03/01/2022
📌 Substituição: PPRA foi revogado
📌 Obrigatoriedade: Empresas com empregados, exceto MEI e ME/EPP de baixo risco sem agentes nocivos

O que é o GRO?
➡️ Sistema de gestão de riscos ocupacionais

O que é o PGR?
➡️ Documento que formaliza o GRO com:

• Inventário de riscos

• Plano de ação

• Atualização periódica

Novos Elementos:
✅ Riscos psicossociais e organizacionais
✅ Integração com NR-07 e NR-09
✅ Ênfase em melhoria contínua e cultura de prevenção

Conheça as mudanças da nova NR 01

Introdução

Em janeiro de 2022 entra em vigor uma grande mudança na legislação, que vai afetar principalmente a forma como as empresas em todo o país gerenciam seus riscos ocupacionais.

Essa grande mudança será na NR 01 

Norma Regulamentadora de Saúde e Segurança do Trabalho.

Quanto à NR 1 já foram publicadas, em março de 2020 as Portarias 6730 e 6735 definindo as novas regras que passarão a vigorar um ano após a publicação das mesmas.

Uma das mudanças mais significativas é a extinção do Programa de Prevenção de Riscos Ambientais e a criação de GRO -Gerenciamento de Riscos Ocupacionais / PGR - Programa de Gerenciamento de Riscos

Entenda a nova NR-1 - DISPOSIÇÕES GERAIS E GERENCIAMENTO DE RISCOS OCUPACIONAIS

A extinção do PPRA - Programa de Prevenção de Riscos Ambientais.

Prepare se para a mudança

O PPRA foi extinto de fato quando a nova NR 1 passou a vigorar em janeiro de 2022 quando então estrou o GRO e o PGR e as empresas deverão adotar as novas diretrizes, assunto sobre o qual trataremos logo a seguir.

📢Atualizações da NR 01 : PGR e GRO em foco ! ⚙️📋

Você sabia que a NR-01 – Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais (GRO) passou por atualizações importantes nos últimos anos?

A nova estrutura da norma, em vigor desde 03/01/2022, trouxe uma mudança significativa na forma como as empresas devem identificar, avaliar e controlar os riscos ocupacionais. A principal inovação foi a inserção do GRO e do PGR, integrando o conceito de gestão preventiva à saúde e segurança no trabalho.

✅ O que é o GRO ?

É o Gerenciamento de Riscos Ocupacionais, um sistema estruturado que reúne todas as medidas preventivas e de controle de riscos no ambiente de trabalho. O GRO deve estar integrado ao sistema de gestão da empresa e é a base para o PGR.

✅ E o PGR ?

O Programa de Gerenciamento de Riscos é o documento que formaliza o GRO. Ele deve conter, obrigatoriamente:

• Inventário de riscos (físicos, químicos, biológicos, ergonômicos e mecânicos);

• Plano de ação com medidas de prevenção e controle;

• Avaliação contínua e revisão periódica.

🆕 Principais atualizações da NR 01:

✔️ Substituição do PPRA pelo PGR (PPRA deixou de ser exigido);

✔️ Obrigatoriedade de considerar riscos psicossociais e organizacionais;

✔️ Integração com outras NRs (como a NR-07 e a NR-09);

✔️ Utilização de ferramentas de avaliação de riscos mais eficazes, como a matriz de risco;

✔️ Aplicação para todas as empresas, com exceção dos MEIs e das ME/EPP de grau de risco 1 e 2 sem exposição a riscos químicos, físicos e biológicos (devem atender condições específicas);

✔️ Enfoque na prevenção, com base em evidências e na melhoria contínua da SST.

💡 Essas mudanças representam um avanço na cultura de prevenção nas empresas brasileiras, incentivando a gestão integrada da segurança e saúde no trabalho!

📚 Fique atento: a NR-01 é fundamental para todos os profissionais da área de SST e deve ser aplicada com responsabilidade e conhecimento técnico.

GRO - PGR na Gerenciamento de Risco Ocupacionais

O Gerenciamento de Riscos Ocupacionais terá como objetivo realizar um levantamento de todos os riscos existentes na empresa, constituindo, a partir desses dados, um Programa de Gerenciamento de Riscos, o PGR que veremos a seguir

Para atingir esse objetivo, o GRO deve cumprir algumas etapas, como:

• Levantamento preliminar de perigos.
• Avaliação dos riscos ocupacionais.
• Análise das possíveis medidas de prevenção.
• Elaboração de um plano de ação.

Vale lembrar que a primeira etapa, o levantamento preliminar deve ser conduzido nos seguintes momentos.

• Antes do início das atividades de um estabelecimento
• Antes do início das atividades em novas instalações
• Nas mudanças e modificações em atividades e processos

Como você pôde notar através dessa exposição bastante simplificada, o GRO deverá ser utilizado para traçar um perfil da empresa e de suas atividades no que se refere a seus riscos operacionais, além encontrar as soluções para a eliminação ou a contingência de tais riscos.

PGR - Programa de Gerenciamento de Riscos  

Pode se dizer que o PGR virá a ser uma continuação do trabalho realizado através do GRO.

Com base nas etapas percorridas pelo Gerenciamento de Riscos Ocupacionais, o Programa de Gerenciamento de Riscos, que agora ganhará espaço na Segurança do Trabalho, deverá elaborar, principalmente o inventário de riscos e um plano de ação.

1.5.7.3 O inventário de Riscos Ocupacionais

1.5.7.3.1 Os dados da identificação dos perigos e das avaliações dos riscos ocupacionais devem ser consolidados em um inventário de riscos ocupacionais. 

1.5.7.3.2 O Inventário de Riscos Ocupacionais deve contemplar, no mínimo, as seguintes informações:

a) caracterização dos processos e ambientes de trabalho; 

b) caracterização das atividades; 

c) descrição de perigos e de possíveis lesões ou agravos à saúde dos trabalhadores, com a identificação das fontes ou circunstâncias, descrição de riscos gerados pelos perigos, com a indicação dos grupos de trabalhadores sujeitos a esses riscos, e descrição de medidas de prevenção implementadas; 

d) dados da análise preliminar ou do monitoramento das exposições a agentes físicos, químicos e biológicos e os resultados da avaliação de ergonomia nos termos da NR-17. 

e) avaliação dos riscos, incluindo a classificação para fins de elaboração do plano de ação; e 

f) critérios adotados para avaliação dos riscos e tomada de decisão.

Consulte empresas especializada na adequação desta norma:

Acesso a norma NR 01 

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MAIO AMARELO 2025 - Direção Defensiva

Contribuição para campanha sobre prevenção de acidentes de trânsito com equipe, amigos e familiares.

Fonte : Salete Romero

Palestrante, Consultora, Especialista em Segurança no Trânsito para Empresas;

Especialista em Psicologia do Trânsito;

Colunista no Jornal da Band;

(15) 99624.4332

Amaxofobia - Medo excessivo e irracional de dirigir.

 

Dr. Dirceu Rodrigues Alves.

Interessante, uma coisa que era brinquedo na infância onde se fazia coisas mirabolantes com o carrinho, velocípede, patins, carrinho de rolimã e repentinamente, na vida adulta, transformar-se num objeto de total rejeição, medo e muitas vezes de pavor. 

A sensação de medo é consequente a liberação de determinados hormônios no organismo, principalmente adrenalina e noradrenalina, mas outros hormônios são liberados e causam imediata aceleração cardíaca. Na verdade, é a maneira do organismo responder a uma estimulação contrária, física ou mental com objetivo de fazer o indivíduo partir para luta ou fuga. 

O medo sempre existe quando começamos a aprender a dirigir. Ele persiste durante algum tempo após tirarmos a CNH e vai desaparecendo à medida que a experiência se torna presente. Esse medo inicial é porque já não temos o instrutor ao lado o que faz aumentar a preocupação com o trânsito e a possibilidade de sinistros. 

Mas por incrível que possa parecer, 6% da população Brasileira, isto é, 12,9 milhões de brasileiros são portadores desse medo de grau maior ou menor que, cientificamente é chamado de amaxofobia. 

Isso é caracterizado como medo excessivo e irracional de dirigir ou mesmo estar dentro de um veículo, o que é bem semelhante ao transtorno de ansiedade. O pensamento está voltado para os riscos de um sinistro, levando ao estresse e, muitas vezes, ao pânico. Esse estresse é a perda da capacidade de adaptação à situação vivida naquele momento e o indivíduo descompensa. 

Alguns portadores do medo excessivo têm histórico de traumas, sinistros, experiências negativas, medo de perder a direção, atropelar alguém, bater o veículo, matar ou morrer. Múltiplas outras causas, como pânico com os congestionamentos, medo de estar sendo observado, críticas de acompanhantes são outros fatores capazes de levar o indivíduo a ficar preocupado e temeroso com a direção veicular. 

Esse medo é sempre desproporcional a situação vivida e pode surgir com informações e visuais da mídia em geral, como no noticiário de televisão, que é assustador. 

Dirigir para 94% da população portadora da Carteira Nacional de Habilitação sempre é prazeroso. Mas para o portador de amaxofobia, torna-se sofrimento. 

Os sintomas mais comuns desse estranho medo são: 

• Boca seca; 
• Transpiração; 
• Tensão muscular; 
• Batimentos cardíacos alterados; 
• Dor no peito;
• Dores de cabeça; 
• Agitação;
• Formigamento; 
• Vertigens;
• Tremores; 
• Falta de ar;
• Suor nas mãos; 
• Outros. 

Quando isso está presente, é necessário buscar tratamento que é feito pelo psicólogo e, algumas vezes, há necessidade de acompanhamento psiquiátrico. 

Seria interessante o diálogo, troca de experiências relacionadas à amaxofobia com grupos portadores do quadro. Na realidade, com uma troca de informações, experiências vividas vemos a recuperação de múltiplos portadores que se encontravam no grau leve ou mesmo moderado da fobia. Estimamos que 80% saem do quadro e partem para direção veicular seguros e sem aqueles sinais e sintomas que por várias vezes o levaram ao pânico. Sempre há indicação para uma avaliação e conduta do psicólogo e raramente do psiquiatra. 

O equilíbrio, pensamento positivo, a vontade de querer superar certamente farão do motorista um indivíduo seguro, responsável, seguidor das regras de trânsito e consequentemente sem transgressões, sinistros ou medo. 

 Dr. Dirceu Rodrigues Alves.