As cenas que você vai ver agora lembram um acidente aéreo de verdade. Mas é só uma simulação, feita hoje no mais movimentado aeroporto brasileiro, Guarulhos. É uma forma de garantir treinamento e capacitação para agentes do Corpo de Bombeiros, Polícia Militar, Samu, Defesa Civil e Agência Nacional de Aviação Civil. Fonte : TV Brasil
Atuei com Cabo do Bombeiro da Aeronáutica na BASP - Base Aérea de São Paulo no período de 1979 até 1986 e logo que me desliguei da Aeronáutica ingressei no Bombeiro da Polícia Militar do Estado de São Paulo como soldado e foi alocado para o CEIB - Centro de Ensino e Instrução do Bombeiros, fica ai uma reflexão porque tanta paixão por salvar vida e prestar serviços a sociedade.
Em 1992 me formei como TST - Técnico em Segurança do Trabalho e sempre tive a frente de eventos simulados e reconhecer a importância destes treinamentos.
Sempre atuei na carreira como docente no curso técnico de segurança em 2012 resolvi abrir minha própria empresa focada em treinamentos.
Participei de diversos simulados como abandono da fábrica de cafés na Mooca e Barueri, auxiliei abandono de emergência em uma grande empresa em São Jose dos Campos, posso garantir que em cada simulado de emergência tem uma emoção e características diferentes.
Os envolvidos incorporam os cenários como emergência real.
Em particular este treinamento acidente aéreo em área urbana foi emocionante senti uma enorme vontade de estar lá.
Um evento dessa proporção, precisa de muita organização, colaboração, treinamento e engajamento.
Gostaria de parabenizar pela organização e o envolvimento do pessoal que foi muito bom...me fez lembrar bons tempos...
Cerca de 400 agentes de segurança e saúde participaram do I Simulado de Acidente Aéreo em Área Urbana em Guarulhos, realizado pela Coordenadoria Municipal de Proteção de Defesa Civil (Compdec) nesta terça-feira (23), no Centro de Treinamento Work Fire (Vila Nova Bonsucesso). As equipes simularam a queda da aeronave Boeing 737, com objetivo de aprimorar as habilidades das equipes e preparar a cidade para eventuais emergências.
Fotos : Fabio Nunes Teixeira
A atividade proporcionou o treinamento do controle de incêndio causado pelo acidente, resgate de cerca de 90 passageiros e moradores, além da eliminação de riscos na área atingida pelo fogo. As vítimas passaram por uma triagem e foram dirigidas aos hospitais da cidade em ambulâncias e no helicóptero Pelicano da Polícia Civil.
Para dar um tom mais próximo da realidade, as vítimas foram maquiadas com diversos tipos de ferimentos. O coordenador médico do Samu, Helder Kogawa, comentou o cenário realístico do treinamento. “As lesões realmente simulam as possibilidades de um acidente real, sem contar que realmente usamos os recursos e materiais necessários para o socorro completo. Nossa expectativa é muito boa”, afirmou.
O coordenador da Compdec, Waldir Pires, atuou na ocorrência da queda do voo Transbrasil 801 em Guarulhos, que feriu centenas de pessoas e deixou vítimas fatais em 1989. “O treinamento foi excelente. Conseguimos juntar muitos atores que estão envolvidos em caso de uma tragédia real. Tudo o que ocorreu aqui, pode acontecer na vida real”, explica o coronel.
O Major Adriano Martins, do Corpo de Bombeiros, entende que o evento só obteve êxito devido à união das equipes. “Temos um aeroporto em nossa cidade, então é preciso que pensemos nas eventualidades. Esse evento vem sendo estudado há três meses, em uma iniciativa da Prefeitura de Guarulhos. Todos nós sempre estivemos interligados e o trabalho em conjunto é importantíssimo para uma ocorrência como esta”, enalteceu.
Apoio
O evento contou com o auxilio do Corpo de Bombeiros, Samu, Polícia Civil e Militar; GRU Airport; SAMU; Base Aérea de São Paulo; Guarda Civil Municipal; Secretaria de Transportes e Mobilidade Urbana (STMU); Sistema Integrado de Emergências de Guarulhos (SIEG); Grupamento Aéreo da PM; Sistema Integrado Municipal de Proteção e Defesa Civil de Guarulhos (SIMPDEC); Grupamento Pelicano de Polícia Civil; Work Fire; Instituto de Criminalística; Departamento de Assuntos Aeroportuários da SDCETI; e Subsecretaria de Comunicação. Ainda colaboraram os agentes de Defesa Civil dos municípios de Suzano, Poá, Itaquaquecetuba, Arujá, Suzano e dos estados de São Paulo e Rio de Janeiro.
As
inspeções de segurança têm como principal objetivo detectar riscos e/ou perigos
de acidente e possibilitar que medidas de controle possam ser colocadas em
prática quanto aos itens que estão fora das conformidades de segurança e
qualidade nos setores laborais do ambiente de trabalho.
Assim,
as inspeções de segurança passam a atuar no sentido de “evitar
e/ou eliminar” que possíveis riscos possam ocasionar acidentes
de trabalho e doenças ocupacionais. Ou seja, a inspeção no local de trabalho é
um dos procedimentos mais importantes de antecipação das intempéries em relação
à segurança e Medicina do Trabalho.
Por
isso, é fundamental que profissionais responsáveis pelas inspeções adotem
procedimentos que levem a identificar riscos de baixo, médio e grande porte e
que poderão ser causas de acidentes.
Finalidade
A inspeção de segurança consiste na observação
cuidadosa dos ambientes de trabalho, com o fim de descobrir e identificar
riscos que poderão transformar-se em causas de acidentes do trabalho e também
com o objetivo prático detomar ou propor
medidas queimpeçam a atuação destes
riscos.
Alguns exemplos de inspeção
Inspeção de Segurança em Máquinas e Equipamentos
Ponto de
operação desprotegido;
Transmissão
de força;
Roldanas,
volantes, engrenagens e correias;
Acoplamentos;
Eixos de transmissão;
Equipamentos
elétricos;
Equipamentos
mecânicos;
Equipamentos
hidráulicos;
Vasos sob
pressão;
Estrados;
Posicionamento
do operador;
Comandos de
acionamento;
Comandos de
emergência.
Observação: Através da NR
12 Proteção de Máquinas e Equipamentos como medida de
prevenção preenchimento do checklist e fazer as lições ponto a ponto para teste
e atuação dos dispositivos de segurança: cortina de luz, chaves de
intertravamento, comandos bimanuais, tapetes de segurança, scanners, etc e atender aos procedimentos de segurança.
Instituída por iniciativas de sindicatos canadenses a partir de um trágico acidente com trabalhadores em uma mina no estado da Virgínia, nos Estados Unidos, em 1969, a data 28 de abril marca o Dia Mundial das Vítimas de Acidentes e Doenças do Trabalho e Dia Mundial da Saúde.
O Movimento Abril Verde tem como intuito reduzir os acidentes de trabalho e os agravos à saúde do trabalhador. A iniciativa objetiva também mobilizar o envolvimento da sociedade, dos órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações, sociedade civil organizada para prevenir e alertar sobre os problemas que ocorrem no mundo do trabalho e em decorrência do mesmo.
Levar à sociedade a questão da segurança pública e saúde ao trabalhador brasileiro é uma das funções primordiais do Movimento Abril Verde, favorecendo uma cultura de prevenção à vida no ambiente de trabalho.
A sigla “PPRA” significa Programa de Prevenção de Riscos Ambientais.
O PPRA é o Programa de Prevenção de Riscos Ambientais, previsto pela Norma Regulamentadora 9 (NR 9). Esta Norma Regulamentadora tem como objetivo:
“9.1.1 Esta Norma Regulamentadora – NR estabelece a obrigatoriedade da elaboração e implementação, por parte de todos os empregadores e instituições que admitam trabalhadores como empregados, do Programa de Prevenção de Riscos Ambientais – PPRA, visando à preservação da saúde e da integridade dos trabalhadores, através da antecipação, reconhecimento, avaliação e consequente controle da ocorrência de riscos ambientais existentes ou que venham a existir no ambiente de trabalho, tendo em consideração a proteção do meio ambiente e dos recursos naturais.”
O PPRA consiste na tomada de ações para promover a segurança, saúde e integridade das pessoas que trabalham em ambientes com a existência de riscos ambientais e no quais seja possível prever que haverão estes riscos.
Consideram-se riscos ambientais, para os efeitos da NR 9:
· Riscos Físicos, tais como radiações ionizantes e não ionizantes, o ultrassom e infrassom, as altas ou baixas temperaturas, o quase sempre presente ruído, as vibrações e as pressões anormais;
·Riscos Químicos, tais como gases e poeiras diversos e;
· Riscos Biológicos, tais como os vírus e bactérias, fungos, bacilos, parasitas, dentre outros.
Riscos físicos, químicos e biológicos são considerados como riscos ambientais pela NR 9
Desta forma, o programa não engloba risco de acidentes ou riscos ergonômicos.
